Aragosta　外国車リスト　TYPE-S/TYPE-SS

ALFA ROMEO
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ALFA ROMEO

※標準車高及び調整範囲は、目安です。保障するものではありません。

●R-(12)=リアのみ12段調整になります。ＦR-(12)=前後共に12段調整になります。
●PA→キャンバー角調整式ピロボールアッパーマウント
●PR→キャンバー角固定式ピロボールアッパーマウント
●RG→固定式ラバーマウント
●純→純正アッパーマウント流用　○→全長調整式　×→全長固定式　
●スプリングレート（）表示は、ノーマル形状です。

車名	型式/モデル	年式	タイプ	ピロアッパー仕様			全長調整適合/標準車高/調整範囲						スプリングレート (kg/mm)
				品番	税込価格（本体価格）	アッパーマウント (F/R)	フロント(mm)			リヤ(mm)			スプリングレート (kg/mm)
				品番	税込価格（本体価格）	アッパーマウント (F/R)	全調	標準	範囲 +/-	全調	標準	範囲 +/-	フロント	リヤ
145/146　R-(12)	930/TS	94～	S	3AA.AR1.A1.000	￥346,500 (￥330,000)	PA/PR	○	-35	+30/-10	×	-30	0	8	(3.8)
155　R-(12)	167/TS	92/3～97/10	S	3AA.AR1.A1.000	￥346,500 (￥330,000)	PA/PR	○	-35	+30/-10	×	-30	0	8	(3.8)
	167/V6	92/3～97/10	S	3AA.AR1.B1.000	￥346,500 (￥330,000)	PA/PR	○	-35	+30/-10	×	-30	0	9	(3.8)
	167/Q4	92/3～97/10	S	3AA.AR1.C1.000	￥346,500 (￥330,000)	PA/PR	○	-35	+30/-10	×	-30	0	9	(3.7)
147	937/TS	01/10～	S	3AA.AR3.A1.000	￥367,500 (￥350,000)	PR/純	×	-30	+5/-5	○	-30	+30/-30	12	7
147	937/GTA	01/10～	S	3AA.AR3.B1.000	￥367,500 (￥350,000)	PR/純	×	-30	+5/-5	○	-30	+30/-30	13	7
156 セダン/ワゴン	932/TS	98/5～06/1	S	3AA.AR4.A1.000	￥367,500 (￥350,000)	PR/純	×	-30	+5/-5	○	-30	+30/-30	12	7
156 セダン/ワゴン	932/2.5V6,GTA	98/5～06/1	S	3AA.AR4.B1.000	￥367,500 (￥350,000)	PR/純	×	-30	+5/-5	○	-30	+30/-30	13	7
GTV/スパイダー　R-(12)	916/TS	96/1～	S	3AA.AR2.A1.000	￥367,500 (￥350,000)	PA/RG	○	-35	+30/-10	×	-30	0	9	(4.8)
GTV/スパイダー　R-(12)	916/V6	96/1～	S	3AA.AR2.B1.000	￥367,500 (￥350,000)	PA/RG	○	-35	+30/-10	×	-30	0	10	(4.8)
GT	937/TS	04/6～	S	3AA.AR9.A1.000	￥367,500 (￥350,000)	PR/純	×	-30	+5/-5	○	-30	+30/-30	12	7
GT	937/V6	04/6～	S	3AA.AR9.B1.000	￥367,500 (￥350,000)	PR/純	×	-30	+5/-5	○	-30	+30/-30	13	7
SZ　R-(12)	SZ		S	3AA.AR5.A1.000	￥399,000 (￥380,000)	PR/PR	○	-	+40/-10	×	-	-	8	6/3
ジュリエッタスプリント　FR-(12)	105/115		S	3AA.AR6.A1.000	￥346,500 (￥330,000)	PR/PR	×	-	-	×	-	-	18	3

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ASTONMARTIN

※標準車高及び調整範囲は、目安です。保障するものではありません。

●R-(12)=リアのみ12段調整になります。ＦR-(12)=前後共に12段調整になります。
●PA→キャンバー角調整式ピロボールアッパーマウント
●PR→キャンバー角固定式ピロボールアッパーマウント
●RG→固定式ラバーマウント
●純→純正アッパーマウント流用　○→全長調整式　×→全長固定式　
●スプリングレート（）表示は、ノーマル形状です。

車名	年式	タイプ	ピロアッパー仕様			全長調整適合/標準車高/調整範囲						スプリングレート (kg/mm)
			品番	税込価格（本体価格）	アッパーマウント (F/R)	フロント(mm)			リヤ(mm)			スプリングレート (kg/mm)
			品番	税込価格（本体価格）	アッパーマウント (F/R)	全調	標準	範囲 +/-	全調	標準	範囲 +/-	フロント	リヤ
DB9	03/10～	S	3AA.AM1.A1.000	￥472,500 (￥450,000)	PR/PR	○	-35	+35/-35	○	-35	+35/-35	10	12
VANQUISH	01/10～	S	3AA.AM2.A1.000	￥504,000 (￥480,000)	PR/PR	○	-35	+45/-20	○	-35	+50/-15	10	10

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AUDI

※標準車高及び調整範囲は、目安です。保障するものではありません。

●R-(12)=リアのみ12段調整になります。ＦR-(12)=前後共に12段調整になります。
●PA→キャンバー角調整式ピロボールアッパーマウント
●PR→キャンバー角固定式ピロボールアッパーマウント
●RG→固定式ラバーマウント
●純→純正アッパーマウント流用　○→全長調整式　×→全長固定式　
●スプリングレート（）表示は、ノーマル形状です。

車名	型式/モデル	年式	タイプ	ピロアッパー仕様			全長調整適合/標準車高/調整範囲						スプリングレート (kg/mm)
				品番	税込価格（本体価格）	アッパーマウント (F/R)	フロント(mm)			リヤ(mm)			スプリングレート (kg/mm)
				品番	税込価格（本体価格）	アッパーマウント (F/R)	全調	標準	範囲 +/-	全調	標準	範囲 +/-	フロント	リヤ
A3/S3　R-(12)	8L/1.8T クワトロ	99/10～03/9	S	3AA.AU3.A1.000	￥346,500 (￥330,000)	純/RG	×	-25	+5/-5	○	-20	0	9	(6.1)
A3/A3 スポーツバック　R-(12)	8P/2WD 全モデル	03/7～	S	3AA.AU5.B1.000	￥378,000 (￥360,000)	PA/純	○	-15	+40/-15	○	-25	+15/-15	9	4
A3/A3 スポーツバック　R-(12)	8P/2.0T,3.2 クワトロ	04/10～	S	3AA.AU5.A1.000	￥378,000 (￥360,000)	PA/純	○	-15	+40/-15	○	-25	+25/-10	10	4
A4 セダン/アバント　FR-(12)	8DA/1.8T,2.4V6 クワトロ	95/10～01/9	S	3AA.AU1.A1.000	￥378,000 (￥360,000)	PR/RG	○	-30	+40/-10	×	-25	+5/-5	11	8
A4 セダン/アバント　FR-(12)	8EA/クワトロ全モデル	05/2～08/2	S	3AA.AU4.B1.000	￥367,500 (￥350,000)	純/純	○	-30	+40/-10	×	-25	+5/-5	14	8
S4/RS4　FR-(12)	8DA/2.7V6	99/5～03/9	S	3AA.AU1.A1.000	￥346,500 (￥330,000)	PR/RG	○	-30	+30/-30	×	-25	+5/-5	12	10
S4　R-(12)	8EB/4.2V8	03/9～05/2	S	3AA.AU4.A1.000	￥388,500 (￥370,000)	純/純	○	-30	+40/-10	×	-25	+5/-5	16	8
RS6　FR-(12)	4BB/4.2V8	03/2～	S	3AA.AU6.A1.000	￥420,000 (￥400,000)	PR/PR	○	-30	+40/-20	×	-25	+5/-5	20	16
TT クーペ/ロードスター　R-(12)	8N/1.8T 2WD	98/10～06/9	S	3AA.AU2.B1.000	￥346,500 (￥330,000)	純/純	×	-30	+5/-5	○	-25	+5/-5	9	(1.9)
	8N/1.8T,3.2 クワトロ	98/10～06/9	S	3AA.AU2.A1.000	￥346,500 (￥330,000)	純/RG	×	-30	+5/-5	○	-25	+5/-5	9	(6.1)
	8J/2.0 TFSi	06/10～	S	3AA.AU7.A1.000	￥378,000 (￥360,000)	PA/純	○	-20	+40/-15	○	-25	+15/-15	9	4
	8J/3.2 クワトロ	06/10～	S	3AA.AU7.B1.000	￥378,000 (￥360,000)	PA/純	○	-20	+40/-15	○	-25	+15/-15	10	4

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BMW

※標準車高及び調整範囲は、目安です。保障するものではありません。

●R-(12)=リアのみ12段調整になります。ＦR-(12)=前後共に12段調整になります。
●PA→キャンバー角調整式ピロボールアッパーマウント
●PR→キャンバー角固定式ピロボールアッパーマウント
●RG→固定式ラバーマウント
●純→純正アッパーマウント流用　○→全長調整式　×→全長固定式　
●スプリングレート（）表示は、ノーマル形状です。

車名	型式/モデル	年式	タイプ	ピロアッパー仕様			全長調整適合/標準車高/調整範囲						スプリングレート (kg/mm)
				品番	税込価格（本体価格）	アッパーマウント (F/R)	フロント(mm)			リヤ(mm)			スプリングレート (kg/mm)
				品番	税込価格（本体価格）	アッパーマウント (F/R)	全調	標準	範囲 +/-	全調	標準	範囲 +/-	フロント	リヤ
E87 1シリーズ	UE,UD/4気筒モデル	04/9～	S	3AA.BM9.A1.000	￥378,000 (￥360,000)	PA/純	○	-25	+20/-20	○	-10	+10/-25	9	8
	UD/6気筒モデル	04/9～	S	3AA.BM9.B1.000	￥378,000 (￥360,000)	PA/純	○	-25	+20/-20	○	-10	+10/-25	10	8
	UC/クーペ 135i	08/2～	S	3AA.BM9.C1.000	￥378,000 (￥360,000)	PA/純	○	-25	+20/-20	○	-10	+10/-25	10	8
E36 3シリーズ	CG/コンパクト	94/3～01/5	S	3AA.BM1.A1.000	￥367,500 (￥350,000)	PA/PR	○	-35	+40/-40	○	-30	+5/-5	8/3	(7)
	CA,BE/4気筒モデル	92/6～98/8	S	3AA.BM1.A1.000	￥367,500 (￥350,000)	PA/PR	○	-35	+40/-40	○	-30	+5/-5	9/3	(7)
	CB/6気筒モデル	92/6～98/8	S	3AA.BM1.B1.000	￥367,500 (￥350,000)	PA/PR	○	-35	+40/-40	○	-30	+5/-5	10/3	(7)
	M3	93/7～00/12	S	3AA.BM1.C1.000	￥378,000 (￥360,000)	PA/PR	○	-35	+40/-40	○	-30	+5/-5	10/3	(7)
E46 3シリーズ	AT,AU/コンパクト	01/10～05/4	S	3AA.BM3.D1.000	￥367,500 (￥350,000)	PA/PR	○	-35	+20/-20	○	-30	+5/-5	7/4	(7)
	AL,AY/4気筒モデル	98/9～05/3	S	3AA.BM3.A1.000	￥367,500 (￥350,000)	PA/PR	○	-35	+20/-20	○	-30	+5/-5	8/4	(7)
	AM,AV/6気筒モデル	98/9～05/3	S	3AA.BM3.B1.000	￥367,500 (￥350,000)	PA/PR	○	-35	+20/-20	○	-30	+5/-5	9/4	(7)
	M3	01/1～07/8	S	3AA.BM3.C1.000	￥378,000 (￥360,000)	PA/PR	○	-35	+20/-20	○	-30	+5/-5	10/4	(7)
E90/E91 3シリーズ	VA,VR/4気筒モデル	05/4～	S	3AA.BM8.A1.000	￥378,000 (￥360,000)	PA/純	○	-20	+20/-20	○	-20	+10/-25	7	7
	VA,VR/4気筒モデル	05/4～	S	3AA.BM8.A1.R00	￥346,500 (￥330,000)	純/純	○	-20	+15/-20	○	-20	+10/-25	7	7
	VB,VS/6気筒モデル	05/4～	S	3AA.BM8.A1.000	￥378,000 (￥360,000)	PA/純	○	-20	+20/-20	○	-20	+10/-25	8	7
	(除く335i)	05/4～	S	3AA.BM8.A1.R00	￥346,500 (￥330,000)	純/純	○	-20	+15/-20	○	-20	+10/-25	8	7
	VB,VS/335i	05/4～	S	3AA.BM8.B1.000	￥378,000 (￥360,000)	PA/純	○	-20	+15/-15	○	-20	+10/-20	10	12
	VB,VS/335i	05/4～	S	3AA.BM8.B1.R00	￥346,500 (￥330,000)	純/純	○	-20	+15/-15	○	-20	+10/-20	10	12
E92 3シリーズ	WA/4気筒モデル	06/9～	S	3AA.BM8.A1.000	￥378,000 (￥360,000)	PA/純	○	-20	+20/-20	○	-20	+10/-25	7	7
	WA/4気筒モデル	06/9～	S	3AA.BM8.A1.R00	￥346,500 (￥330,000)	純/純	○	-20	+15/-20	○	-20	+10/-25	7	7
	M3/セダン､クーペ	07/9～	S	3AA.BM8.C1.000	￥399,000 (￥380,000)	PA/純	○	-20	+20/-20	○	-20	+15/-25	10/1	12
	M3/セダン､クーペ　2WAY	07/9～	SS	3AA.BM8.C1.S20	￥630,000 (￥600,000)	PA/純	○	-20	+20/-20	○	-20	+15/-25	12	16
E92/E93 3シリーズ	WB/WL 335i	06/9～	S	3AA.BM8.B1.000	￥378,000 (￥360,000)	PA/純	○	-20	+20/-20	○	-20	+15/-25	10	12
E92/E93 3シリーズ	WB/WL 335i	06/9～	S	3AA.BM8.B1.R00	￥346,500 (￥330,000)	純/純	○	-20	+20/-20	○	-20	+15/-25	10	12
E40 Z3	クーペ、ロードスター	96/8～	S	3AA.BM2.B1.000	￥378,000 (￥360,000)	PA/PR	○	-25	+20/-20	○	-20	+5/-5	10/3	(7)
E40 Z3	Mクーペ、Mロードスター	98/10～	S	3AA.BM2.C1.000	￥388,500 (￥370,000)	PA/PR	○	-25	+20/-20	○	-20	+5/-5	12/3	(7)
E85 Z4	クーペ、ロードスター	03/1～	S	3AA.BM6.A1.000	￥378,000 (￥360,000)	PA/PR	○	-25	+20/-20	○	-20	+5/-5	8	(7)
E85 Z4	Mクーペ、Mロードスター	06/4～	S	3AA.BM6.B1.000	￥388,500 (￥370,000)	PA/PR	○	-25	+20/-20	○	-20	+5/-5	10	(7)
E30 M3	*M3(倒立）	85～90	S	3AAA.PF.A1.000	￥504,000 (￥480,000)	PA/PR	○	-30	+30/-10	○	-20	0	12	ローダウン
E30 M3	*M3(正立)	85～90	S	3AAA.PF.A1.000	￥472,500 (￥450,000)	PA/PR	○	-30	+30/-10	○	-20	0	12	ローダウン
E34 5シリーズ	*HE/6気筒モデル	87/11～95	S	3AA.BM7.A1.000	￥504,000 (￥480,000)	PA/RG	○	-40	+50/-20	○	-40	+25/-40	18	20
E39 M5	M5	98～	S	3AA.BMA.A1.000	￥472,500 (￥450,000)	PA/RG	○	-40	+20/-10	○	-40	+35/-30	10/1	8
E60 M5	M5	04/11～	S	3AA.BMB.A1.000	￥420,000 (￥400,000)	PA/PR	○	-30	+30/-10	○	-25	+15/-30	12/1	8
	M5		S	3AA.BMB.C1.R00	￥399,000 (￥380,000)	PA/RG	○	-30	+30/-10	○	-25	+15/-30	12/1	8
	M5　2WAY		SS	3AA.BMB.A1.000	￥630,000 (￥600,000)	PA/PR	○	-30	+30/-10	○	-25	+15/-30	12/1	8
E63 6シリーズ	EH48 650i	03/10～	S	3AA.BMD.A1.000	￥420,000 (￥400,000)	PA/PR	○	-30	+30/-10	○	-25	+15/-30	12/1	8
	EH48 650i		S	3AA.BMD.C1.R00	￥399,000 (￥380,000)	PA/RG	○	-30	+30/-10	○	-25	+15/-30	12/1	8
	EH48 650i　2WAY		SS	3AA.BMD.A1.000	￥630,000 (￥600,000)	PA/PR	○	-30	+30/-10	○	-25	+15/-30	12/1	8

特注製作車種 *印＝フロントノーマルショック下取り後製作

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BMW-MINI

※標準車高及び調整範囲は、目安です。保障するものではありません。

●R-(12)=リアのみ12段調整になります。ＦR-(12)=前後共に12段調整になります。
●PA→キャンバー角調整式ピロボールアッパーマウント
●PR→キャンバー角固定式ピロボールアッパーマウント
●RG→固定式ラバーマウント
●純→純正アッパーマウント流用　○→全長調整式　×→全長固定式　
●スプリングレート（）表示は、ノーマル形状です。

車名	型式/モデル	年式	タイプ	ピロアッパー仕様			全長調整適合/標準車高/調整範囲						スプリングレート (kg/mm)
				品番	税込価格（本体価格）	アッパーマウント (F/R)	フロント(mm)			リヤ(mm)			スプリングレート (kg/mm)
				品番	税込価格（本体価格）	アッパーマウント (F/R)	全調	標準	範囲 +/-	全調	標準	範囲 +/-	フロント	リヤ
*R50/R52/R53　R-(12)	RA/RE クーパー、クーパーS	02/3～07/1	S	3AA.BM5.A1.000	￥357,000 (￥340,000)	PA/PR	×	-25	+5/-5	×	-20	+5/-5	7	5
*R50/R52/R53　R-(12)	JCW/JCW GP	06/9～	S	3AA.BM5.B1.000	￥357,000 (￥340,000)	PA/PR	×	-25	+5/-5	×	-20	+5/-5	7	5
*R55/R56　R-(12)	ME/MF クーパー、クーパーS	07/2～	S	3AA.BMC.A1.000	￥357,000 (￥340,000)	PA/PR	×	-25	+5/-5	×	-20	+5/-5	7	5

*ホイールによりスペーサーが必要になります。

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BERKIN

※標準車高及び調整範囲は、目安です。保障するものではありません。

●R-(12)=リアのみ12段調整になります。ＦR-(12)=前後共に12段調整になります。
●PA→キャンバー角調整式ピロボールアッパーマウント
●PR→キャンバー角固定式ピロボールアッパーマウント
●RG→固定式ラバーマウント
●純→純正アッパーマウント流用　○→全長調整式　×→全長固定式　
●スプリングレート（）表示は、ノーマル形状です。

車名	タイプ	ピロアッパー仕様			全長調整適合/標準車高/調整範囲						スプリングレート (kg/mm)
		品番	税込価格（本体価格）	アッパーマウント (F/R)	フロント(mm)			リヤ(mm)			スプリングレート (kg/mm)
		品番	税込価格（本体価格）	アッパーマウント (F/R)	全調	標準	範囲 +/-	全調	標準	範囲 +/-	フロント	リヤ
バーキン7　FR-(12)	S	3AA.BR1.A1.000	￥336,000 (￥320,000)	PR/PR	×	-	-	×	-	-	5	4/3

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CATERHAM

※標準車高及び調整範囲は、目安です。保障するものではありません。

●R-(12)=リアのみ12段調整になります。ＦR-(12)=前後共に12段調整になります。
●PA→キャンバー角調整式ピロボールアッパーマウント
●PR→キャンバー角固定式ピロボールアッパーマウント
●RG→固定式ラバーマウント
●純→純正アッパーマウント流用　○→全長調整式　×→全長固定式　
●スプリングレート（）表示は、ノーマル形状です。

車名	型式/モデル	年式	タイプ	ピロアッパー仕様			全長調整適合/標準車高/調整範囲						スプリングレート (kg/mm)
				品番	税込価格（本体価格）	アッパーマウント (F/R)	フロント(mm)			リヤ(mm)			スプリングレート (kg/mm)
				品番	税込価格（本体価格）	アッパーマウント (F/R)	全調	標準	範囲 +/-	全調	標準	範囲 +/-	フロント	リヤ
スーパー7　FR-(12)	クラシック/リジット		S	3AA.CA6.A1.000	￥336,000 (￥320,000)	PR/PR	×	-	-	×	-	-	5	3/2
	ネオクラシック/ドディオンナロー		S	3AA.CA1.A1.000	￥336,000 (￥320,000)	PR/PR	×	-	-	×	-	-	5	4/3
	Newフレームナロー		S	3AA.CA2.A1.000	￥336,000 (￥320,000)	PR/PR	×	-	-	×	-	-	5	4/3
	セミワイド		S	3AA.CA3.A1.000	￥336,000 (￥320,000)	PR/PR	×	-	-	×	-	-	5	4/3
	Kレーシング		S	3AA.CA4.A1.000	￥336,000 (￥320,000)	PR/PR	×	-	-	×	-	-	5	4/3
	CSR	05～	S	3AA.CA5.A1.000	￥336,000 (￥320,000)	PR/PR	×	-	-	×	-	-	8	5/3

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CHEVROLET

※標準車高及び調整範囲は、目安です。保障するものではありません。

●R-(12)=リアのみ12段調整になります。ＦR-(12)=前後共に12段調整になります。
●PA→キャンバー角調整式ピロボールアッパーマウント
●PR→キャンバー角固定式ピロボールアッパーマウント
●RG→固定式ラバーマウント
●純→純正アッパーマウント流用　○→全長調整式　×→全長固定式　
●スプリングレート（）表示は、ノーマル形状です。

車名	型式/モデル	タイプ	ピロアッパー仕様			全長調整適合/標準車高/調整範囲						スプリングレート (kg/mm)
			品番	税込価格（本体価格）	アッパーマウント (F/R)	フロント(mm)			リヤ(mm)			スプリングレート (kg/mm)
			品番	税込価格（本体価格）	アッパーマウント (F/R)	全調	標準	範囲 +/-	全調	標準	範囲 +/-	フロント	リヤ
コルベット　R-(12)	Z06 X245A	S	3AA.CH2.A1.000	￥399,000 (￥380,000)	RG/PA	○	-	-	○	-	-	純正	純正

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CHRYSLER

※標準車高及び調整範囲は、目安です。保障するものではありません。

●R-(12)=リアのみ12段調整になります。ＦR-(12)=前後共に12段調整になります。
●PA→キャンバー角調整式ピロボールアッパーマウント
●PR→キャンバー角固定式ピロボールアッパーマウント
●RG→固定式ラバーマウント
●純→純正アッパーマウント流用　○→全長調整式　×→全長固定式　
●スプリングレート（）表示は、ノーマル形状です。

車名	型式/モデル	年式	タイプ	ピロアッパー仕様			全長調整適合/標準車高/調整範囲						スプリングレート (kg/mm)
				品番	税込価格（本体価格）	アッパーマウント (F/R)	フロント(mm)			リヤ(mm)			スプリングレート (kg/mm)
				品番	税込価格（本体価格）	アッパーマウント (F/R)	全調	標準	範囲 +/-	全調	標準	範囲 +/-	フロント	リヤ
300C	LX/3.5 5.7 2WD	05/2～	S	3AA.CR1.A1.000	￥420,000 (￥400,000)	PR/PR	○	-40	+60/-55	○	-40	+45/-20	12	(9)

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DODGE

※標準車高及び調整範囲は、目安です。保障するものではありません。

●R-(12)=リアのみ12段調整になります。ＦR-(12)=前後共に12段調整になります。
●PA→キャンバー角調整式ピロボールアッパーマウント
●PR→キャンバー角固定式ピロボールアッパーマウント
●RG→固定式ラバーマウント
●純→純正アッパーマウント流用　○→全長調整式　×→全長固定式　
●スプリングレート（）表示は、ノーマル形状です。

車名	型式/モデル	年式	タイプ	ピロアッパー仕様			全長調整適合/標準車高/調整範囲						スプリングレート (kg/mm)
				品番	税込価格（本体価格）	アッパーマウント (F/R)	フロント(mm)			リヤ(mm)			スプリングレート (kg/mm)
				品番	税込価格（本体価格）	アッパーマウント (F/R)	全調	標準	範囲 +/-	全調	標準	範囲 +/-	フロント	リヤ
マグナム	4WD	05/2～	S	3AA.DG1.A1.000	￥420,000 (￥400,000)	PR/PR	○	-40	+50/-0	○	-40	+10/-55	13	(9)

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FERRARI

※標準車高及び調整範囲は、目安です。保障するものではありません。

●R-(12)=リアのみ12段調整になります。ＦR-(12)=前後共に12段調整になります。
●PA→キャンバー角調整式ピロボールアッパーマウント
●PR→キャンバー角固定式ピロボールアッパーマウント
●RG→固定式ラバーマウント
●純→純正アッパーマウント流用　○→全長調整式　×→全長固定式　
●スプリングレート（）表示は、ノーマル形状です。

車名	型式/モデル	年式	タイプ	ピロアッパー仕様			全長調整適合/標準車高/調整範囲						スプリングレート (kg/mm)
				品番	税込価格（本体価格）	アッパーマウント (F/R)	フロント(mm)			リヤ(mm)			スプリングレート (kg/mm)
				品番	税込価格（本体価格）	アッパーマウント (F/R)	全調	標準	範囲 +/-	全調	標準	範囲 +/-	フロント	リヤ
F308/328(前期)　FR-(12)	SPORTS		S	3AA.FR5.A1.000	￥399,000 (￥380,000)	PR/PR	×	-	+10/-10	○	-	+10/-10	8	8
F308/328(前期)　FR-(12)	STREET		S	3AA.FR5.B1.000	￥399,000 (￥380,000)	PR/PR	×	-	+10/-10	○	-	+10/-10	5	6
F328(後期)　R-(12)	SPORTS		S	3AA.FR1.A1.000	￥420,000 (￥400,000)	PR/PR	×	-	+10/-10	×	-	+10/-10	8	8
F328(後期)　R-(12)	STREET		S	3AA.FR1.B1.000	￥420,000 (￥400,000)	PR/PR	×	-	+10/-10	×	-	+10/-10	5	6
F348	SPORTS	91/4～94	S	3AA.FR2.A1.000	￥441,000 (￥420,000)	PR/PR	○	-	+15/-5	○	-	+10/-10	12	8
F348	STREET	91/4～94	S	3AA.FR2.B1.000	￥441,000 (￥420,000)	PR/PR	○	-	+10/-10	○	-	+10/-10	5	6
F355	SPORTS	94/1～99	S	3AA.FR3.A1.000	￥441,000 (￥420,000)	PR/PR	○	-	+10/-10	○	-	+10/-10	12	8
F355	STREET	94/1～99	S	3AA.FR3.B1.000	￥441,000 (￥420,000)	PR/PR	○	-	+5/-15	○	-	+10/-10	5	6
F360　FR-(12)	モデナ	99/3～05	S	3AA.FR6.A1.000	￥472,500 (￥450,000)	PR/PR	×	-	+10/-10	×	-	+10/-10	6	8
テスタロッサ	モデナ　6本ショック	84～91	S	3AA.FR4.A1.000	￥651,000 (￥620,000)	PR/PR	○	-	+10/-10	○	-	+10/-10	12	5
512M/TR	モデナ　6本ショック	91～95	S	3AA.FR8.A1.000	￥651,000 (￥620,000)	PR/PR	○	-	+10/-10	○	-	+10/-10	10	5
F550　R-(12)	マラネロ	96～01	S	3AA.FR7.A1.000	￥504,000 (￥480,000)	PR/PR	○	-	+10/-10	×	-	+5/-5	9	6
F40　FR-(12)	マラネロ　2WAY	87～92	S	3AA.FR9.A1.000	￥609,000 (￥580,000)	PR/PR	×	-	+10/-10	○	-	+5/-5	8/1	10/3

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FIAT

※標準車高及び調整範囲は、目安です。保障するものではありません。

●R-(12)=リアのみ12段調整になります。ＦR-(12)=前後共に12段調整になります。
●PA→キャンバー角調整式ピロボールアッパーマウント
●PR→キャンバー角固定式ピロボールアッパーマウント
●RG→固定式ラバーマウント
●純→純正アッパーマウント流用　○→全長調整式　×→全長固定式　
●スプリングレート（）表示は、ノーマル形状です。

車名	型式/モデル	年式	タイプ	ピロアッパー仕様			全長調整適合/標準車高/調整範囲						スプリングレート (kg/mm)
				品番	税込価格（本体価格）	アッパーマウント (F/R)	フロント(mm)			リヤ(mm)			スプリングレート (kg/mm)
				品番	税込価格（本体価格）	アッパーマウント (F/R)	全調	標準	範囲 +/-	全調	標準	範囲 +/-	フロント	リヤ
プント　R-(12)	188A	00/6～	S	3AA.FI1.A1.000	￥346,500 (￥330,000)	PA/PR	○	-30	+40/-10	×	-40	0	7	(2.5)
バルケッタ　R-(12)	183A	96/2～	S	3AA.FI2.A1.000	￥346,500 (￥330,000)	PA/PR	○	-30	+40/-10	×	-30	0	6	(2.5)
クーペ　R-(12)	175A	95/3～	S	3AA.FI3.A1.000	￥346,500 (￥330,000)	PA/PR	○	-30	+40/-5	×	-30	0	9	(2.5)
X1/9			S	3AA.FI6.A1.000	￥399,000 (￥380,000)	PA/PA	○	-25	+50/-10	○	-25	+40/-10	3	4
パンダ(FF)	141A		S	3AA.FI7.A1.000	￥399,000 (￥380,000)	PR/PR	×	-	-	○	-	-	8	ローダウン

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FORD

※標準車高及び調整範囲は、目安です。保障するものではありません。

●R-(12)=リアのみ12段調整になります。ＦR-(12)=前後共に12段調整になります。
●PA→キャンバー角調整式ピロボールアッパーマウント
●PR→キャンバー角固定式ピロボールアッパーマウント
●RG→固定式ラバーマウント
●純→純正アッパーマウント流用　○→全長調整式　×→全長固定式　
●スプリングレート（）表示は、ノーマル形状です。

車名	型式/モデル	年式	タイプ	ピロアッパー仕様			全長調整適合/標準車高/調整範囲						スプリングレート (kg/mm)
				品番	税込価格（本体価格）	アッパーマウント (F/R)	フロント(mm)			リヤ(mm)			スプリングレート (kg/mm)
				品番	税込価格（本体価格）	アッパーマウント (F/R)	全調	標準	範囲 +/-	全調	標準	範囲 +/-	フロント	リヤ
マスタング	V8 4.6	06/6～	S	3AA.FO1.B1.000	￥420,000 (￥400,000)	PA/純	○	-50	+50/-10	○	-55	+20/-5	8	6

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FRASER

※標準車高及び調整範囲は、目安です。保障するものではありません。

●R-(12)=リアのみ12段調整になります。ＦR-(12)=前後共に12段調整になります。
●PA→キャンバー角調整式ピロボールアッパーマウント
●PR→キャンバー角固定式ピロボールアッパーマウント
●RG→固定式ラバーマウント
●純→純正アッパーマウント流用　○→全長調整式　×→全長固定式　
●スプリングレート（）表示は、ノーマル形状です。

車名	タイプ	ピロアッパー仕様			全長調整適合/標準車高/調整範囲						スプリングレート (kg/mm)
		品番	税込価格（本体価格）	アッパーマウント (F/R)	フロント(mm)			リヤ(mm)			スプリングレート (kg/mm)
		品番	税込価格（本体価格）	アッパーマウント (F/R)	全調	標準	範囲 +/-	全調	標準	範囲 +/-	フロント	リヤ
CLUBMAN　FR-(12)	S	3AA.FC1.A1.000	￥336,000 (￥320,000)	PR/PR	×	-	-	×	-	-	6	4/3

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GINETTA

※標準車高及び調整範囲は、目安です。保障するものではありません。

●R-(12)=リアのみ12段調整になります。ＦR-(12)=前後共に12段調整になります。
●PA→キャンバー角調整式ピロボールアッパーマウント
●PR→キャンバー角固定式ピロボールアッパーマウント
●RG→固定式ラバーマウント
●純→純正アッパーマウント流用　○→全長調整式　×→全長固定式　
●スプリングレート（）表示は、ノーマル形状です。

車名	型式/モデル	タイプ	ピロアッパー仕様			全長調整適合/標準車高/調整範囲						スプリングレート (kg/mm)
			品番	税込価格（本体価格）	アッパーマウント (F/R)	フロント(mm)			リヤ(mm)			スプリングレート (kg/mm)
			品番	税込価格（本体価格）	アッパーマウント (F/R)	全調	標準	範囲 +/-	全調	標準	範囲 +/-	フロント	リヤ
G4　FR-(12)	LIGID	S	3AA.GI1.A1.000	￥346,500 (￥330,000)	PR/PR	×	-	-	×	-	-	5	4/3
G4　FR-(12)	IRS	S	3AA.GI1.B1.000	￥346,500 (￥330,000)	PR/PR	×	-	-	×	-	-	5	4/3
G12　FR-(12)		S	3AA.GI3.A1.000	￥346,500 (￥330,000)	PR/PR	×	-	-	×	-	-	4	8/3

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LAMBORGHINI

※標準車高及び調整範囲は、目安です。保障するものではありません。

●R-(12)=リアのみ12段調整になります。ＦR-(12)=前後共に12段調整になります。
●PA→キャンバー角調整式ピロボールアッパーマウント
●PR→キャンバー角固定式ピロボールアッパーマウント
●RG→固定式ラバーマウント
●純→純正アッパーマウント流用　○→全長調整式　×→全長固定式　
●スプリングレート（）表示は、ノーマル形状です。

車名	型式/モデル	タイプ	ピロアッパー仕様			全長調整適合/標準車高/調整範囲						スプリングレート (kg/mm)
			品番	税込価格（本体価格）	アッパーマウント (F/R)	フロント(mm)			リヤ(mm)			スプリングレート (kg/mm)
			品番	税込価格（本体価格）	アッパーマウント (F/R)	全調	標準	範囲 +/-	全調	標準	範囲 +/-	フロント	リヤ
ディアブロ　FR-(12)	6本ショック	S	3AA.LR1.A1.000	￥714,000 (￥680,000)	PR/PR	×	-	-	×	-	-	12	5
ジャルパ		S	3AA.LR2.A1.000	￥609,000 (￥580,000)	PR/PR	×	-	-	○	-	+30/-40	4	6
カウンタック　FR-(12)	6本ショック	S	3AA.LR3.A1.000	￥651,000 (￥620,000)	PR/PR	○	-	+15/-5	○	-	+5/-15	10/3	8/3
エスパーダ　FR-(12)		S	3AA.LR4.A1.000	￥609,000 (￥580,000)	RG/RG	○	-	+5/-20	○	-	+10/-15	8	6

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LANCIA

※標準車高及び調整範囲は、目安です。保障するものではありません。

●R-(12)=リアのみ12段調整になります。ＦR-(12)=前後共に12段調整になります。
●PA→キャンバー角調整式ピロボールアッパーマウント
●PR→キャンバー角固定式ピロボールアッパーマウント
●RG→固定式ラバーマウント
●純→純正アッパーマウント流用　○→全長調整式　×→全長固定式　
●スプリングレート（）表示は、ノーマル形状です。

車名	型式/モデル	タイプ	ピロアッパー仕様			全長調整適合/標準車高/調整範囲						スプリングレート (kg/mm)
			品番	税込価格（本体価格）	アッパーマウント (F/R)	フロント(mm)			リヤ(mm)			スプリングレート (kg/mm)
			品番	税込価格（本体価格）	アッパーマウント (F/R)	全調	標準	範囲 +/-	全調	標準	範囲 +/-	フロント	リヤ
デルタ(前期) 16V	831ABO　SPORTS	S	3AA.LA2.A1.000	￥378,000 (￥360,000)	PA/PA	○	-35	+40/-5	○	-30	+20/-40	12	8
デルタ(前期) 16V	831ABO　STREET	S	3AA.LA2.B1.000	￥378,000 (￥360,000)	PA/PA	○	-35	+35/-20	○	-30	+30/-30	8	5
(後期) EVO1/EVO2	SPORTS	S	3AA.LA1.A1.000	￥378,000 (￥360,000)	PA/PA	○	-35	+40/-5	○	-30	+20/-40	12	8
(後期) EVO1/EVO2	STREET	S	3AA.LA1.B1.000	￥378,000 (￥360,000)	PA/PA	○	-35	+35/-20	○	-30	+30/-30	8	5

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LOTUS

※標準車高及び調整範囲は、目安です。保障するものではありません。

●R-(12)=リアのみ12段調整になります。ＦR-(12)=前後共に12段調整になります。
●PA→キャンバー角調整式ピロボールアッパーマウント
●PR→キャンバー角固定式ピロボールアッパーマウント
●RG→固定式ラバーマウント
●純→純正アッパーマウント流用　○→全長調整式　×→全長固定式　
●スプリングレート（）表示は、ノーマル形状です。

車名	型式/モデル	年式	タイプ	ピロアッパー仕様			全長調整適合/標準車高/調整範囲						スプリングレート (kg/mm)
				品番	税込価格（本体価格）	アッパーマウント (F/R)	フロント(mm)			リヤ(mm)			スプリングレート (kg/mm)
				品番	税込価格（本体価格）	アッパーマウント (F/R)	全調	標準	範囲 +/-	全調	標準	範囲 +/-	フロント	リヤ
エリーゼ/エキシージ S-1　FR-(12)	111/111S	96/1～01/4	S	3AA.LO2.A1.000	￥346,500 (￥330,000)	PR/PR	×	-	-	×	-	-	4	5/3
エリーゼ/エキシージ S-1　FR-(12)	111/111S	96/1～01/4	S	3AA.LO2.A1.R00	￥330,750 (￥315,000)	RG/RG	×	-	-	×	-	-	4	5/3
エリーゼ/エキシージ S-2　FR-(12)	STD/111(ROVER)	01/5～	S	3AA.LO3.B1.000	￥346,500 (￥330,000)	PR/PR	×	-	-	×	-	-	5	7/3
	STD/111(ROVER)	01/5～	S	3AA.LO3.B1.R00	￥330,750 (￥315,000)	RG/RG	×	-	-	×	-	-	5	7/3
	111R(TOYOTA)	04～	S	3AA.LO3.A1.000	￥346,500 (￥330,000)	PR/PR	×	-	-	×	-	-	8	7
	111R(TOYOTA)	04～	S	3AA.LO3.A1.R00	￥330,750 (￥315,000)	RG/RG	×	-	-	×	-	-	8	7
340R　FR-(12)	340R	98/10～	S	3AA.LO5.A1.000	￥346,500 (￥330,000)	PR/PR	×	-	-	×	-	-	4	5/3
ヨーロッパ-S　FR-(12)	121	06/7～	S	3AA.LO8.A1.000	￥346,500 (￥330,000)	PR/PR	×	-	-	×	-	-	8	11
ヨーロッパ-S　FR-(12)	121	06/7～	S	3AA.LO8.A1.R00	￥330,750 (￥315,000)	RG/RG	×	-	-	×	-	-	8	11
47GT　FR-(12)			S	3AA.LO7.A1.000	￥346,500 (￥330,000)	PR/PR	×	-	-	×	-	-	5	7

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MASERATI

※標準車高及び調整範囲は、目安です。保障するものではありません。

●R-(12)=リアのみ12段調整になります。ＦR-(12)=前後共に12段調整になります。
●PA→キャンバー角調整式ピロボールアッパーマウント
●PR→キャンバー角固定式ピロボールアッパーマウント
●RG→固定式ラバーマウント
●純→純正アッパーマウント流用　○→全長調整式　×→全長固定式　
●スプリングレート（）表示は、ノーマル形状です。

車名	年式	タイプ	ピロアッパー仕様			全長調整適合/標準車高/調整範囲						スプリングレート (kg/mm)
			品番	税込価格（本体価格）	アッパーマウント (F/R)	フロント(mm)			リヤ(mm)			スプリングレート (kg/mm)
			品番	税込価格（本体価格）	アッパーマウント (F/R)	全調	標準	範囲 +/-	全調	標準	範囲 +/-	フロント	リヤ
シャマル	90～96	S	3AA.MA1.A1.000	￥483,000 (￥460,000)	PA/PR	×	-	-	○	-	+25/-40	8	6
ギブリII	92～97	S	3AA.MA2.A1.000	￥483,000 (￥460,000)	PA/PR	×	-	-	○	-	+25/-40	8	6
クワトロポルテ	92～97	S	3AA.MA3.A1.000	￥493,500 (￥470,000)	PA/PR	×	-	-	○	-	+25/-40	8	6
クーペ/3200GT	98/11～	S	3AA.MA4.A1.000	￥462,000 (￥440,000)	PR/PR	○	-	+10/-5	○	-	-	11	6

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MERCEDES BENZ

※標準車高及び調整範囲は、目安です。保障するものではありません。

●R-(12)=リアのみ12段調整になります。ＦR-(12)=前後共に12段調整になります。
●PA→キャンバー角調整式ピロボールアッパーマウント
●PR→キャンバー角固定式ピロボールアッパーマウント
●RG→固定式ラバーマウント
●純→純正アッパーマウント流用　○→全長調整式　×→全長固定式　
●スプリングレート（）表示は、ノーマル形状です。

車名	型式/モデル	年式	タイプ	ピロアッパー仕様			全長調整適合/標準車高/調整範囲						スプリングレート (kg/mm)
				品番	税込価格（本体価格）	アッパーマウント (F/R)	フロント(mm)			リヤ(mm)			スプリングレート (kg/mm)
				品番	税込価格（本体価格）	アッパーマウント (F/R)	全調	標準	範囲 +/-	全調	標準	範囲 +/-	フロント	リヤ
190E	W201/2.5 16V	82/12～93	S	3AA.MB3.A1.000	￥336,000 (￥320,000)	PA/純	○	-25	+25/-10	×	-25	+20/-15	18	14
C230	W202	96/1～00/5	S	3AA.MB2.A1.000	￥336,000 (￥320,000)	純/純	○	-35	+50/-15	○	-20	+10/-30	9	14
S500/600	W220	98/11～05/9	S	3AA.MB5.A1.000	￥420,000 (￥400,000)	RG/RG	○	-40	+30/-30	○	-30	+30/-20	18	14
SLR　FR-(12)		04/10～	S	3AA.MB1.A1.000	￥892,500 (￥850,000)	RG/RG	×	-25	+5/-5	×	-25	+5/-5	6	6

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PORSCHE

※標準車高及び調整範囲は、目安です。保障するものではありません。

●R-(12)=リアのみ12段調整になります。ＦR-(12)=前後共に12段調整になります。
●PA→キャンバー角調整式ピロボールアッパーマウント
●PR→キャンバー角固定式ピロボールアッパーマウント
●RG→固定式ラバーマウント
●純→純正アッパーマウント流用　○→全長調整式　×→全長固定式　
●スプリングレート（）表示は、ノーマル形状です。

車名	型式/モデル	年式	タイプ	ピロアッパー仕様			全長調整適合/標準車高/調整範囲						スプリングレート (kg/mm)
				品番	税込価格（本体価格）	アッパーマウント (F/R)	フロント(mm)			リヤ(mm)			スプリングレート (kg/mm)
				品番	税込価格（本体価格）	アッパーマウント (F/R)	全調	標準	範囲 +/-	全調	標準	範囲 +/-	フロント	リヤ
930　R-(12)	930/コイルオーバー	74～89	S	3AA.PR.P01.000	￥525,000 (￥500,000)	PA/RG	○	-30	+30/-0	×	-25	+5/-5	10	12/3
930　R-(12)	純正対応スプリングレス	74～89	S	3AA.PR.P02.000	￥378,000 (￥360,000)	純/純	○	-30	+30/-0	×	-25	0	純正	純正
964	カレラ2/RS	90/2～93/9	S	3AA.PR1.A1.000	￥399,000 (￥380,000)	PA/PR	○	-30	+30/-20	○	-25	+20/-40	8/3	8
*前後期要確認	ターボ	90/2～93/9	S	3AA.PR1.B1.000	￥399,000 (￥380,000)	PA/PR	○	-30	+30/-20	○	-25	+30/-35	8/3	9
993	カレラ2	93～97	S	3AA.PR5.A1.000	￥420,000 (￥400,000)	PA/PR	○	-25	+30/-20	○	-20	+0/-20	8/3	8
	RS		S	3AA.PR5.C1.000	￥420,000 (￥400,000)	PA/PR	○	-25	+30/-20	○	-20	+0/-20	10/3	1/1
	カレラ4/ターボ		S	3AA.PR5.B1.000	￥420,000 (￥400,000)	PA/PR	○	-25	+30/-20	○	-20	+0/-20	12/3	12/3
996	カレラ2	97/9～05/1	S	3AA.PR4.A1.000	￥420,000 (￥400,000)	PR/PR	○	-25	+15/-0	×	-20	+5/-5	9/3	8
	カレラ4		S	3AA.PR4.C1.000	￥483,000 (￥460,000)	PR/PR	○	-25	+0/-15	×	-20	+5/-5	9/3	8
	ターボ		S	3AA.PR4.D1.000	￥483,000 (￥460,000)	PR/PR	○	-25	+0/-15	×	-20	+5/-5	9/1	10/3
	GT2		S	3AA.PR4.E1.000	￥441,000 (￥420,000)	PR/PR	○	-25	+5/-10	×	-20	+5/-5	10/3	14
	GT3		S	3AA.PR4.B1.000	￥441,000 (￥420,000)	PR/PR	○	-25	+5/-10	×	-20	+5/-5	12/3	16
997	カレラ2	06/2～	S	3AA.PR6.A1.000	￥420,000 (￥400,000)	PR/PR	○	-25	+15/-0	○	-20	+10/-60	9/3	8
944/968	944/968	92/2～96/8	S	3AA.PR2.A1.000	￥399,000 (￥380,000)	PA/PR	○	-30	+20/-30	×	-25	0	9	純正
986ボクスター	986		S	3AA.PR3.A1.000	￥399,000 (￥380,000)	PR/PR	○	-30	+30/-5	○	-30	+30/-5	6	8
987	ボクスター/S	04/12～	S	3AA.PR8.A1.000	￥399,000 (￥380,000)	PR/PR	○	-25	+35/-20	○	-25	+35/-20	6	8
987	ケイマン-S	05/8～	S	3AA.PR8.B1.000	￥399,000 (￥380,000)	PR/PR	○	-25	+40/-5	○	-25	+35/-20	6	8
955	カイエン-/S(除くエアサス車）	02/9～	S	3AA.PR7.A1.000	￥504,000 (￥480,000)	純/純	○	-45	+50/-20	○	-45	+55/-10	18	12/3
カレラGT　FR-(12)		03～	S	3AA.PR9.A1.000	￥682,500 (￥650,000)	PR/PR	×	-	-	×	-	-	7/3	8

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RENAULT

※標準車高及び調整範囲は、目安です。保障するものではありません。

●R-(12)=リアのみ12段調整になります。ＦR-(12)=前後共に12段調整になります。
●PA→キャンバー角調整式ピロボールアッパーマウント
●PR→キャンバー角固定式ピロボールアッパーマウント
●RG→固定式ラバーマウント
●純→純正アッパーマウント流用　○→全長調整式　×→全長固定式　
●スプリングレート（）表示は、ノーマル形状です。

車名	型式/モデル	年式	タイプ	ピロアッパー仕様			全長調整適合/標準車高/調整範囲						スプリングレート (kg/mm)
				品番	税込価格（本体価格）	アッパーマウント (F/R)	フロント(mm)			リヤ(mm)			スプリングレート (kg/mm)
				品番	税込価格（本体価格）	アッパーマウント (F/R)	全調	標準	範囲 +/-	全調	標準	範囲 +/-	フロント	リヤ
ルーテシア/クリオ	BF4/2.0 RS	98/11～06/2	S	3AA.RN3.A1.000	￥367,500 (￥350,000)	純/純	○	-30	+20/-30	○	-30	0	6	(3.9)
クリオ V6	BL7X/MID		S	3AA.RN2.A1.000	￥399,000 (￥380,000)	純/PA	○	-30	+40/-10	○	-30	+20/-35	6	7
アルピーヌ	A610		S	3AA.RN1.A1.000	￥378,000 (￥360,000)	PR/PR	○	-25	+10/-15	○	-25	+40/-20	10	12

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TVR

※標準車高及び調整範囲は、目安です。保障するものではありません。

●R-(12)=リアのみ12段調整になります。ＦR-(12)=前後共に12段調整になります。
●PA→キャンバー角調整式ピロボールアッパーマウント
●PR→キャンバー角固定式ピロボールアッパーマウント
●RG→固定式ラバーマウント
●純→純正アッパーマウント流用　○→全長調整式　×→全長固定式　
●スプリングレート（）表示は、ノーマル形状です。

車名	年式	タイプ	ピロアッパー仕様			全長調整適合/標準車高/調整範囲						スプリングレート (kg/mm)
			品番	税込価格（本体価格）	アッパーマウント (F/R)	フロント(mm)			リヤ(mm)			スプリングレート (kg/mm)
			品番	税込価格（本体価格）	アッパーマウント (F/R)	全調	標準	範囲 +/-	全調	標準	範囲 +/-	フロント	リヤ
サーブラウ　FR-(12)	97/2～	S	3AA.TV1.A1.000	￥399,000 (￥380,000)	PR/PR	×	-	-	×	-	-	10	10

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VOLKSWAGEN

※標準車高及び調整範囲は、目安です。保障するものではありません。

●R-(12)=リアのみ12段調整になります。ＦR-(12)=前後共に12段調整になります。
●PA→キャンバー角調整式ピロボールアッパーマウント
●PR→キャンバー角固定式ピロボールアッパーマウント
●RG→固定式ラバーマウント
●純→純正アッパーマウント流用　○→全長調整式　×→全長固定式　
●スプリングレート（）表示は、ノーマル形状です。

車名	型式/モデル	年式	タイプ	ピロアッパー仕様			全長調整適合/標準車高/調整範囲						スプリングレート (kg/mm)
				品番	税込価格（本体価格）	アッパーマウント (F/R)	フロント(mm)			リヤ(mm)			スプリングレート (kg/mm)
				品番	税込価格（本体価格）	アッパーマウント (F/R)	全調	標準	範囲 +/-	全調	標準	範囲 +/-	フロント	リヤ
ゴルフ 2/3　R-(12)	19,1H/1.8 2.0 Gti VR6	83/8～95/9	S	3AA.VW1.A1.000	￥336,000 (￥320,000)	PA/PR	○	-30	+40/-0	○	-30	+30/-35	6	4
ゴルフ 4　R-(12)	1J/1.8 2.0	97/10～04/5	S	3AA.VW2.A1.000	￥325,500 (￥310,000)	純/純	×	-30	+5/-5	○	-30	0	6	(1.6)
ゴルフ 4　R-(12)	1J/R32	02/10～04/5	S	3AA.VW2.B1.000	￥336,000 (￥320,000)	純/RG	×	-30	+5/-5	○	-30	+5/-5	11	(10)
ゴルフ 5　R-(12)	1K/1.6	04/6～	S	3AA.VW4.A1.000	￥378,000 (￥360,000)	PA/純	○	-15	+40/-15	○	-25	+15/-15	10	4
	1K/2.0GTi		S	3AA.VW4.A1.000	￥378,000 (￥360,000)	PA/純	○	-15	+40/-15	○	-25	+15/-15	10	4
	1K/R32		S	3AA.VW4.B1.000	￥378,000 (￥360,000)	PA/純	○	-15	+40/-15	○	-25	+15/-15	12	4
ゴルフ 6	1KC/1.2 1.4TSi	09/4～	S	3AA.VW6.A1.000	￥378,000 (￥360,000)	PA/純	○	-25	＋40/-15	○	-30	＋15/-15	10	4
ゴルフ 6	1KC/2.0GTi	09/4～	S	3AA.VW6.A1.000	￥378,000 (￥360,000)	PA/純	○	-25	＋40/-15	○	-30	＋15/-15	10	4
ジェッタ　R-(12)	1K/2.0T	06/1～	S	3AA.VW4.A1.000	￥378,000 (￥360,000)	PA/純	○	-15	+40/-15	○	-25	+15/-15	10	4
EOS　R-(12)	1F/2.0TSI	06/10～	S	3AA.VW4.A1.000	￥378,000 (￥360,000)	PA/純	○	-15	+40/-15	○	-25	+15/-15	10	4
パサート　FR-(12)	3B/V6-4モーション	97/8～05/3	S	3AA.VW5.B1.000	￥346,500 (￥330,000)	PR/PR	○	-30	+40/-15	×	-30	+5/-5	14	10
パサート　FR-(12)	3C/2.0TSI	06/4～	S	3AA.VW4.A1.000	￥378,000 (￥360,000)	PA/純	○	-15	+40/-15	○	-25	+15/-15	10	4
パサート　FR-(12)	3C/3.2V6 4-MOTION	06/4～	S	3AA.VW4.B1.000	￥378,000 (￥360,000)	PA/純	○	-15	+40/-15	○	-25	+15/-15	12	4

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